1. Estrutura: O capacete é composto por uma concha plástica de engenharia, uma camada tampão, um forro e um dispositivo de desgaste (incluindo correias, acessórios, etc.).
2. Requisitos de aparência: O revestimento na superfície externa do capacete deve ser uniforme e liso, sem defeitos, como impurezas, bolhas, descamação, etc.
3. Cor: A superfície externa do escudo do capacete deve ser preta.
4. Massa: A massa do capacete deve ser inferior a 0,85 kg.
5.Shell: Não deve haver nenhum amassado óbvio, cantos afiados ou outros defeitos na superfície do escudo do capacete. Os conectores de outros componentes, como as correias do capacete, não devem se projetar a mais de 3mm das superfícies interna e externa da casca, e não deve haver rebarbas nos conectores.
6. Camada do amortecedor: O capacete deve ter uma camada do amortecedor que possa absorver a energia da colisão.
7. forro: O forro do capacete deve ser destacável e lavável.
8. Vestindo o dispositivo: As correias devem poder suportar uma carga elástica de 900 N. Durante o processo de carregamento, não deve haver fenômenos como rasgo, quebra, desprendimento de conectores ou afrouxamento da fivela de uso. O alongamento das tiras deve ser menor ou igual a 25mm, e a fivela de uso deve poder ser usada normalmente após o descarregamento.
9.Collision Energy Absorption Performance: O capacete deve ser capaz de suportar um impacto de 49 J. A força transmitida ao molde principal do teste durante o impacto deve ser menos de 4900 N e o escudo não deve ser quebrado. O molde principal do teste deve cumprir os regulamentos.
10. Desempenho de resistência à penetração: O capacete deve ser capaz de suportar a punção com uma energia de 88,2 J. Quando perfurado, o martelo caindo não deve penetrar o capacete da polícia e entrar em contato com o molde principal do teste.
11.Flame Retardant Performance: O tempo de afterflame da superfície externa do escudo do capacete deve ser inferior a 10 s.
12. Adaptabilidade climática e ambiental: O capacete deve atender aos requisitos de desempenho de absorção de energia de colisão sob as condições de temperatura ambiental de-20 ° C a 55 ° C e chuva de temperatura normal.